修车如何避免被宰

[Rita11]

能否把修车店看作是加拿大各级政府？

加拿大各级政府要收我税，收多少，我是无法改变的。 那么修车店要收我多少修车费，我也是无能为力的。

如果要避免被修车店宰，我自己修。 这相对于是为了避免交税，我打黑工。

 

[malibuboy]

车开几年就换吧，修车的就是把小问题说大，大家都把安全放在首位，被宰了还要谢他们。欧美车估计水更深了吧。

 

[danol]

能否把修车店看作是加拿大各级政府？

加拿大各级政府要收我税，收多少，我是无法改变的。 那么修车店要收我多少修车费，我也是无能为力的。

如果要避免被修车店宰，我自己修。 这相对于是为了避免交税，我打黑工。

也不能这么比喻，应该说信息比较透明的现在，如果是要修的话，首先要修车人引导你去看看需要修缮的地方，比如他说你的排气管泄露，那么应该会指给你看看，而且自己注意也会有排气异响。如果是说要换刹车片，那么也会告诉你还有多少MM，刹车盘则是磨掉了多少MM。各种渗漏的地方就要看看有多严重，很旧的车是否有修补的必要，比如10年以上的车子漏机油，德系车要换的地方不止是气门室垫片，日系车可能就是气门室垫片或者机油螺丝出了问题。
得到对方报价以后，自己可以做一个快速搜索得到大概价位，或者打电话去其他修车店来货比三家。一般换机油修车店看出问题不会额外收费，可是如果特地开去要修车店检查是会有个价差费用--一般会收半个到一个工时不等，然后修车店会offer你如果在这里修会免除检查费用，那么这样的情况你去其他修车店询价+这家的检查费用也不会比这家的修理报价便宜。
所以很多时候，如果是当场被宰，基本跑不了，只能下次不去了。

 

[danol]

车开几年就换吧，修车的就是把小问题说大，大家都把安全放在首位，被宰了还要谢他们。欧美车估计水更深了吧。

美国车还好，德系水很深，近几年来的新款修车需要电脑操作的地方越来越多，本来对路边修车店不友好的德系设计就越来越远离，只能dealer的干活。

 

[Rita11]

如果修车店要忽悠你， 你再小心也是没有用的，何况有的时候不是他故意要忽悠你。 不是说了吗， 买的没有卖的精。

给你讲个我个人的经历。

在2012年， 我Corolla车发动机灯亮了，我去了你去过，不满意的那个密市修车店。 他用电脑一查， 就说这问题有难度，不要修了。没收我钱。 这就导致我在突然派回国工作前，想卖车，都没有人有兴趣问。

在中国工作2年后，我回到了加拿大， 继续开这旧车。那时候，新政策来了，发动机灯亮就不能通过尾气年检。 我就不得不去修这个问题了。 我去了另一家修车店。 店主也是用电脑一查， 就说是氧气sensor坏了，要280刀修。 我想车子虽老， 但没有别的问题。不能开了， 有点浪费。 所以我同意修。

修了后，还没开到路上，发动机灯又亮了。我又把车开回去，修车老板说了，可能还有别的坏了，要我把车留在他那里，让他继续查问题。 我因为没办法回家，只能把没修好的车开回家了。换的氧气sensor的钱没有退给我。

接下来，找了第三家修车店，老板是陈师傅。他听了我的故事，又用电脑查了一下，他拆了一个3向的电动阀门，先用另外的电瓶，接上这个阀门，确认了这个阀门有一向是坏掉了，问我要了190刀。 把这问题解决好了。

我很欣赏陈师傅的做法，他是确认了零件是坏的，才换掉。而第二家的车老板，并没有在氧气sensor拆下来后，确认是坏的才换新的，让我浪费了280刀。

而第一家老板就聪明。 知道这个问题是有可能有几种原因造成的。他不能确定，也就不赚这个钱了。

我的车是第一和第二家小店修理维护的。我认为被“宰”点是正常的。给第二家修车老板“宰”去的280刀，就相对于我对他提供10多年的服务，给他的小费。这个corolla， 已经22年多了，还能正常使用。 我所有花在这个车上的钱，除去汽油，平摊每天3刀。我到哪里能找到这样便宜的交通工具呀。

也不能这么比喻，应该说信息比较透明的现在，如果是要修的话，首先要修车人引导你去看看需要修缮的地方，比如他说你的排气管泄露，那么应该会指给你看看，而且自己注意也会有排气异响。如果是说要换刹车片，那么也会告诉你还有多少MM，刹车盘则是磨掉了多少MM。各种渗漏的地方就要看看有多严重，很旧的车是否有修补的必要，比如10年以上的车子漏机油，德系车要换的地方不止是气门室垫片，日系车可能就是气门室垫片或者机油螺丝出了问题。
得到对方报价以后，自己可以做一个快速搜索得到大概价位，或者打电话去其他修车店来货比三家。一般换机油修车店看出问题不会额外收费，可是如果特地开去要修车店检查是会有个价差费用--一般会收半个到一个工时不等，然后修车店会offer你如果在这里修会免除检查费用，那么这样的情况你去其他修车店询价+这家的检查费用也不会比这家的修理报价便宜。
所以很多时候，如果是当场被宰，基本跑不了，只能下次不去了。

 

[danol]

如果修车店要忽悠你， 你再小心也是没有用的，何况有的时候不是他故意要忽悠你。 不是说了吗， 买的没有卖的精。

给你讲个我个人的经历。

在2012年， 我Corolla车发动机灯亮了，我去了你去过，不满意的那个密市修车店。 他用电脑一查， 就说这问题有难度，不要修了。没收我钱。 这就导致我在突然派回国工作前，想卖车，都没有人有兴趣问。

在中国工作2年后，我回到了加拿大， 继续开这旧车。那时候，新政策来了，发动机灯亮就不能通过尾气年检。 我就不得不去修这个问题了。 我去了另一家修车店。 店主也是用电脑一查， 就说是氧气sensor坏了，要280刀修。 我想车子虽老， 但没有别的问题。不能开了， 有点浪费。 所以我同意修。

修了后，还没开到路上，发动机灯又亮了。我又把车开回去，修车老板说了，可能还有别的坏了，要我把车留在他那里，让他继续查问题。 我因为没办法回家，只能把没修好的车开回家了。换的氧气sensor的钱没有退给我。

接下来，找了第三家修车店，老板是陈师傅。他听了我的故事，又用电脑查了一下，他拆了一个3向的电动阀门，先用另外的电瓶，接上这个阀门，确认了这个阀门有一向是坏掉了，问我要了190刀。 把这问题解决好了。

我很欣赏陈师傅的做法，他是确认了零件是坏的，才换掉。而第二家的车老板，并没有在氧气sensor拆下来后，确认是坏的才换新的，让我浪费了280刀。

而第一家老板就聪明。 知道这个问题是有可能有几种原因造成的。他不能确定，也就不赚这个钱了。

我的车是第一和第二家小店修理维护的。我认为被“宰”点是正常的。给第二家修车老板“宰”去的280刀，就相对于我对他提供10多年的服务，给他的小费。这个corolla， 已经22年多了，还能正常使用。 我所有花在这个车上的钱，除去汽油，平摊每天3刀。我到哪里能找到这样便宜的交通工具呀。

那个陈师傅是不是brampton的至诚维修frank？

 

[Rita11]

那个陈师傅是不是brampton的至诚维修frank？

我不是要给谁打广告。我把我的故事讲出来， 是想表达汽车的问题有时候很复杂。修车师傅在诊断时，会发生错误。那这个错误该由谁买单呢？在加拿大，这个错误是由消费者买单的。所以，第二个修车店，把我好的氧气sensor换掉了，是我买单，这不是被宰。

再说了，很多车氧气sensor会换一次。 第三个修车行的陈师傅， 也是在知道氧气sensor是新的基础上，才怀疑三向电动阀门坏了。 所以付给第2家的修车行的280刀，也不是完全浪费。

总之，要明白被“宰”是正常的。被修车行“宰”，被装修“宰”， 被最丑的加拿大首席公共卫生官Theresa Tam 骗，那都是正常的。 这就是生活，开心过日子就好了。

 

[门神大师]

我不是要给谁打广告。我把我的故事讲出来， 是想表达汽车的问题有时候很复杂。修车师傅在诊断时，会发生错误。那这个错误该由谁买单呢？在加拿大，这个错误是由消费者买单的。所以，第二个修车店，把我好的氧气sensor换掉了，是我买单，这不是被宰。

再说了，很多车氧气sensor会换一次。 第三个修车行的陈师傅， 也是在知道氧气sensor是新的基础上，才怀疑三向电动阀门坏了。 所以付给第2家的修车行的280刀，也不是完全浪费。

总之，要明白被“宰”是正常的。被修车行“宰”，被装修“宰”， 被最丑的加拿大首席公共卫生官Theresa Tam 骗，那都是正常的。 这就是生活，开心过日子就好了。

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[danol]

我不是要给谁打广告。我把我的故事讲出来， 是想表达汽车的问题有时候很复杂。修车师傅在诊断时，会发生错误。那这个错误该由谁买单呢？在加拿大，这个错误是由消费者买单的。所以，第二个修车店，把我好的氧气sensor换掉了，是我买单，这不是被宰。

再说了，很多车氧气sensor会换一次。 第三个修车行的陈师傅， 也是在知道氧气sensor是新的基础上，才怀疑三向电动阀门坏了。 所以付给第2家的修车行的280刀，也不是完全浪费。

总之，要明白被“宰”是正常的。被修车行“宰”，被装修“宰”， 被最丑的加拿大首席公共卫生官Theresa Tam 骗，那都是正常的。 这就是生活，开心过日子就好了。

你这个是存在诊断失误的因素在里面，我说的被宰是修车店有意去更换没坏的零件，胡乱收费，和零时加工时的现状，好的修车店有，可惜不多，至少我不知道几家，那个brampton的frank陈就我看来，没在我修车的几年里面让我感觉被宰过，就是脾气不太好。
这个帖子是避免被宰，或者被宰后心里有个数，我觉得能进来看帖子的大多数没你这种的心理。

 

[hkice]

借这个帖子给大家提个醒： Dealer经常overfilled 机油。 至于机油太多的危害，大家问google, 我就不罗嗦了。建议大家做完保养后，自己检查一下液面。

我以前没太注意。 最近的两次， dealer给我的车换机油最少加多了一升。 车开了三个月了， 检查机油液面， 还要比full多20毫米。

估计是长时间overfilled, 发动机开始漏油了；其他部件有什么影响，现在没办法判断。三个月前在Dealer做了一次保修，说是timing cover漏油，换了gasket, 做了reseal，但没有什么x用，还在漏，发动机timing cover真可谓油光满面。 现在车刚过保修， 我打算先留意着，如果漏的严重了自己动手。

 

[luf_7_6]

借这个帖子给大家提个醒： Dealer经常overfilled 机油。至于机油太多的危害，大家问google, 我就不罗嗦了。建议大家做完保养后，自己检查一下液面。

我以前没太注意。最近的两次， dealer给我的车换机油最少加多了一升。车开了三个月了， 检查机油液面， 还要比full多20毫米。

估计是长时间overfilled, 发动机开始漏油了；其他部件有什么影响，现在没办法判断。三个月前在Dealer做了一次保修，说是timing cover漏油，换了gasket, 做了reseal，但没有什么x用，还在漏，发动机timing cover真可谓油光满面。现在车刚过保修， 我打算先留意着，如果漏的严重了自己动手。

机油理论上多加少加都有危害，但实际差几厘米没啥事的，重要润滑部位都是机油泵压力打上去的，飞溅润滑的都是无关紧要部位。你的漏油很大可能是凑巧发生了。

 

[Mayeye]

在经济条件允许的前提下还是LEASE 车吧，看起来贵一些，省心...

 

[zk98ccf]

借这个帖子给大家提个醒： Dealer经常overfilled 机油。 至于机油太多的危害，大家问google, 我就不罗嗦了。建议大家做完保养后，自己检查一下液面。

我以前没太注意。 最近的两次， dealer给我的车换机油最少加多了一升。 车开了三个月了， 检查机油液面， 还要比full多20毫米。

估计是长时间overfilled, 发动机开始漏油了；其他部件有什么影响，现在没办法判断。三个月前在Dealer做了一次保修，说是timing cover漏油，换了gasket, 做了reseal，但没有什么x用，还在漏，发动机timing cover真可谓油光满面。 现在车刚过保修， 我打算先留意着，如果漏的严重了自己动手。

应该是没找到漏油的地方，刚出保修期啊就漏，啥车?

 

[hkice]

应该是没找到漏油的地方，刚出保修期啊就漏，啥车?

2015 Caravan，用的Pentastar 3.6L engine. 没出保修就漏油。虽然是很轻微的漏油，但这么快就漏油，很不爽。Dealer维修的时候又没有完全修好,过了保修期，怕黑，所以决定自己弄 。

现在天太冷， 我打算五月份换oil cooler 的gasket--oil cooler leaking是这款发动机的通病。

 

[zk98ccf]

dealer 为了省钱，雇了很多学徒，那水平，啥错误都会出现。
按理说，换了垫片，不会立刻再漏了。你可以找dealer，看看他怎么说，是他们上次没有修好。

 

[sylee]

来了二十几年，第二年就开始开二手车，试过各种修车的(他们不配我称呼“师傅”这个词)，没一个不宰的，也就是看刀子锋利与否--当然也不排除我特倒霉，碰到20几个修车的没一个好东西。话不多说，进入正题：各位去修车担心的无外乎价格是否合理，是否需要修，手艺如何。
1. 价格是否合理：这个比较好办，网络日益发展的今天，parts的价格都能在网上找到，比如网站：https://www.rockauto.com/和https://p...费了。这里要注意一点--街边修车店给你用的parts如果你没有特别要求，肯定都是他能拿到的最便宜的parts，dealer修车用的parts都是中等偏上的质量。然后就是工时---这也能在网上找到：比如换刹车片，就搜索：labour hour change front brake pad--一般也就是1-1.5小时，换盘子也就加个半小时撑死------当然我这里说的是实际工时（朋友college学汽修那届换前刹车片记录是20分钟不到）。工时各个修车店价格不一样一般在80-120之间。所以置顶里面那个1700街边修车店修车的绝对是被狠狠宰了。
2.是否需要修理：有些很好诊断，比如高速方向盘抖-一般是balance的问题，刹车抖-那就要检查刹车了，行驶中停车抖动-机脚坏了，行驶中停车转速表不稳定-火花塞系统出问题了。again，这些都能通过网络找到答案-当然准确率不会是100%。老车子爱坏的powertrain就不说了，主要是排气管和悬挂，悬挂橡胶件老化造成铁摩擦铁-就会有嘎机嘎机的声音，橡胶件附近会有因为grease漏出来形成的油泥，很多时候肉眼可以看见boots裂开--当然是要在轮子卸了后或者抬起来才能看到。排气管老化生锈烂穿孔声音也会改变。所以在修车的和你说哪些需要换的话，最好跟着过去让他给你讲解一番，不过dealer的对parts损耗程度的容忍度比街边修车店低很多，很可能外面修车店和你说还能再用个一年半载dealer却是马上要换。
3.手艺高低：北美修车不存在repair，一般都是replace，哪里坏了换哪里，引擎变速箱这样的大job一个区也就1/2家可以干，大部分修车的都是接了然后发去人家那里做，自己赚个中间费。所以既然只是更换parts，基本不存在手艺高低，主要还是看修车的工匠精神和他当天的心情---遗憾的是北美修车工有工匠精神的没几个，脾气不好的却遍地都是，最基本一点换刹车的时候要清理guide pin上的锈迹和重新润滑--好多地方这一步就直接省略了--对修车的有好处，刹车没这么耐用过了一年多你又要回来找他。多说一句，dealer那边认真度也一般般，我dixie toyota换机油，3个gasket少装2个--我也是够倒霉的。

我也是被这帮没有职业操守的修车的给逼上梁山，不得不买辆新车，然后开始了自己的维修生涯。
先说到这里，抛砖引玉，请大佬们发言。

碰到20几个修车的没一个好东西。连dealer都骗人。

 

[sarah's gift]

遇到几个在自家车库私做的，也没有一个老实的。干活前都不报价的，干完了才告诉你收多少钱，价格和外面修车行也差不多。

 

[Mayeye]

遇到几个在自家车库私做的，也没有一个老实的。干活前都不报价的，干完了才告诉你收多少钱，价格和外面修车行也差不多。

听起来连楼凤都不如...

 

[usd]

2015 Caravan，用的Pentastar 3.6L engine. 没出保修就漏油。虽然是很轻微的漏油，但这么快就漏油，很不爽。Dealer维修的时候又没有完全修好,过了保修期，怕黑，所以决定自己弄 。

现在天太冷， 我打算五月份换oil cooler 的gasket--oil cooler leaking是这款发动机的通病。

和我的车型一样2015 CARAVAN，我自己换机油，机油用最好的，量不多不少。这车暂时一点问题都没有，就换过轮胎和刹车，自己加了COOLANT, POWER STEELING OIL等等

 

[annie66]

请问哪里可以买到价格平质量稍好的Toyota的parts？